El Gobierno ha comenzado los trámites para analizar las distintas opciones dirigidas a introducir un nuevo sistema de peajes en todas las autovías.
Sería a partir de 2024 y forma parte de los compromisos adquiridos con la Comisión Europea a cambio de 70.000 millones de euros en subvenciones.
Así, la Dirección General de Carreteras ha encargado a la consultora pública Ineco que elabore nueve informes.
El objetivo es evaluar un nuevo sistema para financiar las carreteras, según aparece en el portal de contrataciones.
Estos servicios costarán 1,4 millones de euros con un plazo de diez meses. Por su lado, la consultora ha contratado ya los servicios de KPMG Abogados por 89.000 euros por los servicios de asesoría y consultoría jurídica especializada.
Cabe recordar que en junio, Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, descartaba comenzar a debatir la cuestión con el sector.
Lo hizo de este modo para priorizar la situación económica derivada de la pandemia y agravada por la guerra en Ucrania.
Sin embargo, confirmaba que se aplicará esta medida y anunció que ya se estaba haciendo un estudio previo
Tal es así que el plan para la implantación de peajes por uso en las carreteras continuó.
Esto, al margen del debate que debe abrirse con al sector para consensuar el mejor sistema posible.
Así las cosas, el 10 de junio se formalizó el contrato entre la Dirección General de Carreteras, dependiente del Ministerio, e Inelco.
Del mismo modo, el 10 de agosto esta empresa adjudicó los servicios de consultoría a la citada KPMG.
Con todo y con eso, los documentos señalan 2024 como el año a partir del cual “podrían” ponerse los peajes.
En ese sentido, el Ejecutivo sostiene que el plan responde a las recomendaciones específicas que Bruselas hizo a España enmarcadas en el Semestre Europeo 2019-2020.
Además, se alinea con las haciendas estratégicas de la Unión Europea. En la mayoría de los países miembros se aplican peajes.